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所有政策都在敦促中国汽车企业完成大的融合，消灭多生孩子好打架的思想，集中实力做真正的“自主”。目前值得入华合资的海外企业已经所剩无几，富士重工的合资项目已经被搁置，没有什么合资的价值。[详细]
在目前国家工信部倡导“合资自主”的背景下，从中国汽车产销量排名前15的企业看，长城汽车、比亚迪汽车和力帆汽车还没有与外资建有整车合资企业，因此尚不能断言奇瑞汽车与捷豹路虎汽车的合资是中国汽车行业“自主合资”的最后一家。[详细]
奇瑞捷豹路虎是不是最后一个合资儿？这并不重要。最重要的，是合资能否真正换来技术？能否引领中国真正进入研发的核心产业链？一旦实现这一目标，合资或不合资将不会引起如此大的关注。[详细]
奇瑞董事长、总经理尹同跃与捷豹路虎全球首席执行官施韦德宣布合资企业名称“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”自由度电动螺丝刀木工斧电工仪表
