“没验收就通车”？连日来，本报接到热心读者反映称，郑州中牟贾鲁河大桥，刚投入使用4个月就出现大量破损，需重新整修。记者调查了解到，目前桥面半幅封闭正在整修，预计9月1日前整修完毕。相关部门回应称问题出现管理上，大桥在未完成验收就提前通车，超限车辆的频繁驶入导致桥面破损。
贾鲁河大桥2015年3月开工建设，2018年3月下旬正式通车。今年7月，却有读者反映，刚使用了4个月的大桥桥面却出现了大量破损，需要重新翻修。
据了解，中牟县人文路跨贾鲁河大桥为郑州国际文化创意产业园连接中牟南北交通的主要通道，共布置18根斜拉索，斜塔形式及高度在国内外均为罕见，宽度为同类型桥梁亚洲之最。施工难度和对施工工艺的要求在省内也属首例。
7月31日下午，大河报·大河客户端记者来到了贾鲁河大桥。记者注意到，大桥北侧几百米处有一块蓝色公告牌子。不远处，南向北方向、北向南方向往返两个车道均设有3.2米的限高杆。
记者在现场看到，贾鲁河大桥西侧半幅封闭，侧面遮有围挡，里面正在施工，桥面上铺有塑料布。桥中间放置有多个红色隔离墩，北向南方向车辆绕行对面车道行驶。东半幅桥上面铺有钢板，往返车流量很大，有车驶过时发出“咯噔”的响声。
当天下午3点，有两名工人戴着安全帽正在现场施工作业。一名工人说，他们只是临时过来的，具体施工情况他们也不清楚。
“大桥质量保证没有问题。”随后，大河报·大河客户端记者来到承建方水电十一局中牟项目部，该局项目部副书记赵先生在接受记者采访时说，桥身设计承受力55吨，但之前常有超载大车通过，这和桥面破损也有一定的关系。
水电十一局中牟项目部给记者提供的一份《关于中牟县人文路跨贾鲁河大桥桥面破损有关问题的情况说明》回应，6月15日，施工单位人员发现大桥桥面部分出现沥青推移、破损的问题。中牟县委、县政府接到报告后，高度重视，于16日召开专题会议研究解决，并组织河南省道路材料与结构工程技术研究中心相关专家现场勘察。
经现场勘察，并仔细查看设计图等技术资料，专家一致认为大桥整体结构安全，无质量问题。出现沥青推移、油面破损问题的原因是钢桥面铺装对温度变化非常敏感，因昼夜温差较大，正交异性的钢桥面板柔度大，产生温差变形，铺装层局部易出现应力集中，产生剪切破坏。“本次出现的问题仅限于钢箱梁段桥面沥青混凝土面层。”河南省道路材料与结构工程技术研究中心有关专家说。
7月31日下午5点多，记者致电郑州国际文化创意产业园管委会一位刘姓负责人，电话接通后，记者亮明身份就贾鲁河大桥为何未验收就通车一事进行采访，上述负责人称打错了，随后挂断电话。
记者之后来到雁鸣路和郑开大道交叉口附近的郑州国际文化创意产业园管委会办公区，记者表明要见刘姓负责人时，但工作人员拒绝透露。记者多次拨打刘姓负责人手机，一直无人接听。
今年7月下旬，刘姓负责人在接受其他媒体关于大桥还未验收，为何就已通车一事采访时表示，贾鲁河大桥以东的清源桥和以西的万三公路都在施工建设，迫于进出中牟县南北方向的通行压力，就提前让贾鲁河大桥投入使用了。刘姓负责人称，目前来说清源桥已拆除重建，万三公路（107国道）也正在施工，这一段是连接新老县城跟该园区，包括郑开这一块的必经之道，不好管。“再一个，它还没有竣工验收，有些职能部门现在还没有法介入。”他说。
贾鲁河大桥使用前为何不设置限高杆？对此，水电十一局中牟项目部赵先生称，当初未设限高杆具体情况他也不清楚。至于桥维修的费用，他说先维修再说费用问题。
公开资料显示，贾鲁河大桥为单塔双索面无背索斜塔斜拉桥，总长890米，桥梁长526米，宽55米。主桥为整体式一幅桥，引桥横向分为三幅桥，中幅桥为机动车桥，两侧边幅桥为辅道桥。该桥主塔为预应力混凝土构件，主塔上塔柱垂直高度为71.6米，与地面夹角60度；装饰塔为凤首箜篌造型，兼具景观功能和配重功能，共布置18根索及阻尼装置，由中电建路桥公司和水电十一局承建，造价近3亿。
河南舒展律师事务所黄锐律师说，《城市道路管理条例》明确规定，城市道路工程竣工，未经验收不得交付使用；擅自使用未经验收城市道路的，由市政工程行政主管部门责令限期改正，给予警告，可以并处工程造价百分之二以下的罚款。黄律师表示，中电建路桥公司和水电十一局作为承建方未能依约合格交付，郑州国际文化创意产业园管理委员会作为管理方擅自使用。管委会明知违法的前提下继续使用该桥梁，市政工程行政主管部门作为监管部门必须责令限期改正，否则也涉嫌行政不作为。一旦发生事故，施工方、管理方、监督方均应承担法律责任。（大河报·大河客户端记者吕高见实习生仝召茂文记者张琮摄影）
6月24日下午，郑州市贾鲁河中牟段4名孩子不幸溺水，事发后多方救援力量赶赴现场进行搜救。经过努力,10多个小时后，4名溺水学生陆续被搜救上岸，可遗憾的是，经县120现场确认均已无生命体征。
据了解，贾鲁河是郑州市的“母亲河”，2016年郑州市启动了贾鲁河综合治理工程，目前已经完成了部分河段的综合治理，贾鲁河及其支流的水质和两岸生态得到了很大的改善。
局部河段按5A级景区标准打造，设置马拉松赛道、龙舟赛道、自行车慢行系统等设施，增加市民近水、亲水和戏水乐趣。位于中牟县城北部的农科所桥至陇海铁路桥段，河道两侧以官渡湖及郑汴中央公园规划绿地为主。
春意盎然，万物复苏，贾鲁河作为郑州市的“翡翠项链”，提升颜值的绿线工程已经开工。河南商报记者从郑州市城乡规划局了解到，《郑州市贾鲁河综合治理工程绿线规划》已经公布。
最新的贾鲁河综合治理工程绿线项目设计中，贾鲁河沿线景观结构为“一带、三湖、六区、双十二园”，其中“双十二园”首次面世。在贾鲁河花园路至中州大道段的城市沙滩公园内，河南商报记者看到，距离河道20米的河岸两侧，绿植已绵延岸边2公里。
昨天，大河报记者驱车来到中牟县绿博文化产业园区人文路与贾鲁河交会处，看到了这座富含艺术特质的大桥。他介绍，贾鲁河综合治理项目，作为郑州市生态建设的头号工程，统筹治理达96公里，跨越二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区、郑东新区、中牟县7个区（县）。
贾鲁河综合治理工程是河南省生态治理的重点工程，是郑州市的一号工程，也是全市生态文明建设中的大事，在郑州市水利建设史上具有重要的里程碑意义。主要工程内容为：河道疏挖、堤防填筑、堤顶道路、岸坡护砌、桥梁工程、生态绿化、节点景观、拦蓄水建筑物等，并开挖3处湖泊湿地。
贾鲁河综合治理工程是河南省生态治理的重点工程，是郑州市的一号工程，也是全市生态文明建设中的大事，在郑州市水利建设史上具有重要的里程碑意义。主要工程内容为：河道疏挖、堤防填筑、堤顶道路、岸坡护砌、桥梁工程、生态绿化、节点景观、拦蓄水建筑物等，并开挖3处湖泊湿地。
明朝弘治年间，刘大夏疏浚贾鲁河故道，漕运繁荣持续到清朝中叶，贾鲁河又被老百姓称为“运粮河”。随着城市工业化的发展，贾鲁河水系污染逐步加重，水质恶化，部分河段萎缩，生态系统受损，自身净化能力减弱甚至丧失。
记者白周峰摄影改造中的贾鲁河已经和象湖连为一体，穿象湖而过。目前，魏河及贾鲁河综合治理工程正在加快推进，远期还规划通过魏河实现龙湖与象湖通航。贾鲁河综合治理工程（连霍高速—象湖）包括疏挖河道，扩大景观水面及各类配套建筑物，全线岸坡、滩区、浅水区生态绿化，修建游园、广场等生态景观。
上海崇明岛是中国著名河心岛，今后，“国际郑”的金腰带——贾鲁河也将有自己的河心岛。
昨日下午，市委常委、统战部长杨福平带领相关部门及施工单位、设计单位负责人，对贾鲁河综合治理工程进展及有关扬尘污染防治工作进行督导。
昨日上午，市委常委、统战部长、副市长杨福平带领市直有关部门负责人、相关县区（管委会）分管负责人、贾鲁河综合治理工程设计及建设单位主要负责人，沿贾鲁河堤顶道路现场察看观摩治理工程蓝绿线融合、征拆、工程进展等情况。
11月30日下午，中牟县官渡镇小王村境内的贾鲁河地段，贾鲁河治理工程施工队的挖掘机从河水里打捞出了古时货币。据了解，咸平元宝为宋代宋线年）铸的年号钱；崇宁重宝为北宋徽宗崇宁年间铸(公元1102年~1106年)铸的年号钱。滑板车烙铁咀破损安全结构