近日，随着全球最大塔式起重机中联重科R20000-720将重达88.3吨钢塔节段精准吊装到300多米高空的5号主塔上，标志着世界最大跨度三塔斜拉桥马鞍山长江公铁大桥南主塔成功封顶，项目建设取得突破性进展。
此次封顶的南主塔采用钢-混结构，横向呈A型、纵向为I形结构，其中中塔柱、下塔柱为混凝土双塔肢结构，高218.5米；上塔柱为钢结构，高87.5米。中联重科R20000-720塔机克服高空作业风险高、建造技术标准高、立体交叉施工难度大等困难，圆满完成封顶吊装任务，为大桥进入下一施工阶段奠定了坚实的基础。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。R20000-720则是中联重科专门针对大型桥梁施工而研发，额定起重力矩为20000吨米，最大起重量达720吨，最大起升高度400米，能够在强风、高湿、重载等复杂极端工况下作业，不仅是“全球最大”还是“全球最强”
自2023年9月1日在马鞍山长江公铁大桥项目中施工以来，中联重科R20000-720充分展现智能、精准、平稳的性能优势，多次圆满完成项目吊装任务，为大桥的顺利施工提供了强大的设备支持。
下一步，马鞍山长江公铁大桥将进行中跨钢桁梁悬拼及198根超强斜拉索安装，预计明年6月份可以完成钢梁合龙。中联重科将持续为大桥建设提供硬核力量，为进一步完善我国区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展和长江经济带发展作出贡献。
