一年一度的车圈“期中考”放榜，根据乘联会公布的最新汽车销量数据显示，2021年1-6月狭义乘用车累计零售销量994.3万辆，虽相较去年同比增长28.9%，但众所周知去年上半年由于疫情的特殊原因，今年上半年销量同比的增长也是意料之中的。相较2018年的1097万辆与2019年的1013万辆，便可知中国汽车市场正在步入前所未有的困局之中。
纵观近几年1-6月销量排名前十五榜单，可谓变幻莫测，车企们追赶沉浮，神仙打架。相比大部分车企的“过山车式”排名，东风日产则一直很“稳”。
东风日产2021年6月终端销量90062辆。1-6月累计销量超过56万辆，同比增长17.8%，其中日产品牌同比增长18.7%，启辰品牌同比增长5.4%。国内疫情虽已度过了去年彼时的危难时刻，但车企缺“芯”与国际经济形势的低迷，使今年上半年的汽车市场依旧不容乐观，在这样的形势下，东风日产依旧保持着正增长，实属来之不易。
面对未知前路，身处大环境日益艰难引发众车企焦虑的时代，东风日产是如何调整自身，做到稳中求进的呢？
把销量具体展开来看汇大气筒，升级换代后的第十四代轩逸)持续开挂，在设计破损安全结构、尺寸与配置上都占尽优势，比同级更运动更智能更舒适。6月终端销量41183辆，环比增长7.3%，1-6月累计销量同比增长22.3%，彻底把朗逸)拉下神坛，坐稳了“国民家轿”的宝座。
第七代天籁6月终端销量9739辆，1-6月累计销量同比增长52.5%。既保留了一贯的舒适与质感的优势，又有了“三超科技”的加持，让第七代天籁成为了更加全能的中级轿车。
纵使全新一代已经开启奇骏)预售，现款奇骏依旧热度不减，6月终端销量11581辆，1-6月累计销量同比增长18.5%。而耗资190亿打造的全新一代奇骏即将登场，搭载着日产最新的黑科技技术支架。
年轻人钟爱的两厢车骐达)6月终端销量4356辆，1-6月累计销量同比增长10.7%。
新逍客)6月终端销量13056辆，同比增长5.5%，1-6月累计销量同比增长31.7%。
启辰品牌旗下的启辰星)也同比增长13.3%，EV三款车型同比增长295.1%。
有第十四代轩逸的强大用户口碑基础，有第七代天籁的旗舰品牌形象，加之全新一代奇骏的强势入局，以及各细分市场的稳定表现，成为了东风日产稳居合资销量第一阵营的强心针。
对于全新一代奇骏，有一些背景不得不讲，奇骏的换代可谓是“呕心沥血”，耗资190亿人民币，开发周期超过5年，整合日产北美、欧洲、日本、中国4大核心设计中心资源，针对造型、动力总成、底盘工程等进行全球一体化开发，是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。
集“最坚硬的龙鳞”于一身的全新一代奇骏，果然如一颗重磅炸弹，轰动车圈一时，最受关注的，当属它所搭载的动力系统——VC-TURBO超变擎300，它是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，除了独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变外，还应用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项新技术，可以达到动力性能和燃油经济性的平衡。
《名车展台》的小伙伴当初也是带着这份恐惧前往银川试驾体验了全新一代的奇骏，一路驰骋沙漠，完全颠覆了我们对于三缸机的固有观念。三缸发动机体积小、油耗低，既环保又实用，但存在怠速振动的问题，振动原因是由于发动机X轴的侧向振动（由活塞、活塞连杆旋转惯性力所产生）和Y轴的纵向振动（由全部活塞结构不对称上下运动所产生）所产生。
为了解决三缸发动机震动的问题，日产可谓煞费苦心滑板车。据官方介绍，为了解决三缸发动机震动的问题，日产运用VCT活塞连杆原理——独有连杆多结构，做功瞬间活塞连杆几乎垂直于气缸，侧向力极小，也就是使X轴振动更小；又外置自适应双平衡系统——通过偏心轮原理，匹配发动机运行，自适应调节整体配重，保持稳定压力表，也就是使Y轴振动更小。
加之在CVT变速器上增加离心钟摆减震器，有效衰减发动机与变速箱之间的转速波动；以及“漂浮式”发动机悬置系统，配备超大高容量悬置和两个高刚性防扭拉杆，有效衰减发动机振动。
全新一代奇骏的强大远不止在发动机技术的革新，还有第二代4×4-i智能全模式四驱系统、日产V-Motion3.0设计语言、增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，真正做到了“全面强大”。
如果说全新一代奇骏代表着日产在燃油技术领域的造诣，那么e-POWER动力技术则是日产在新能源技术领域的“大招”。作为日产最新科技，e-POWER技术在具备全时电驱，高效发电，闪充闪放三大技术特点，融合了纯电动力和燃油动力的优势，既能保证强劲且平顺的动力输出，以及出色的行驶静谧性，同时在长途旅行时无需充电，消除里程焦虑。
在国家大力推动“电驱化”的时代，东风日产将计划年内推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型，到了2025年，引入中国市场的搭载日产e-POWER技术的新车型将达到6款。
在智能化领域，东风日产将以ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、e-POWER和Zero Emisson日产纯电五大核心技术为依托，加速日产智行在中国的落地。
18年前，一群热爱汽车的追梦人扎根花都，从第一辆车下线载，铸就了东风日产如今的辉煌时刻，也造就了东风日产人坚韧不拔、临危不惊的血性。
东风日产的“成人礼”之际，也是FAMILY DAY创立三周年，一部贾樟柯导演的《流动》，一部微纪录片《热爱·1300万分之一》，致敬1300万车主的热爱与信赖。
与用户同行，18周年之际，东风日产发布旗下用户品牌“NI+”，旨在构建一个用户生态圈，拉近企业与车主之间的距离，传递人与人之间的温度。
与员工同行，东风日产将刚性制度与柔性文化相融合，以“聚才、赋能、增值、高效”为原则，推进组织建设工作，选拔青年人才。凝聚集体荣誉，给予员工幸福感。
18年来，东风日产始终履行着社会责任担当，“阳光关爱”行动温暖人心，持续对口扶贫广西马山县，助力扶贫攻坚战。作为勇担责任的企业公民，东风日产心系抗疫一线，积极捐资捐物，集合多方力量，守护脚下热土。
今年5月底，面对新冠疫情的突发，东风日产集合多方力量，慷慨驰援，心系抗疫一线。河南强降雨受灾，东风日产再次在第一时间响应，开启车主应急服务机制，守护车主用户。
东风日产的18岁成人礼之际，东风日产高层领导在给员工的一封《信，给18岁的自己》家书中写道：“全球汽车迎来百年未有之变局，也迎来百年未有之机遇，一个全新的汽车行业黄金周期呼啸而来。”
“东风日产人始终坚持“长期主义”，无论是在市场繁荣还是在市场危机的年代，都保持了清醒的头脑，始终尊重市场回转叶片、尊重客户、尊重合作伙伴，求真务实，与时间做朋友。”
对于前路，充满未知与挑战，而于东风日产而言，挑战亦是机遇。路遥知马力，追求进取与变革的道路必然遍布荆棘，路途艰难。众生皆难，唯有稳得住自己，方能披荆斩棘。稳步前行的电驱化、智能化道路，稳扎稳打的终端销量，稳操胜券的重磅车型，以及携手相伴的热爱，这些都将是东风日产披荆斩棘的锋利武器。
这期节目，我们聊聊大年初二在高速服务区电动车充电的情况，以及我们看到的新物种。
正直龙年新春之际，比亚迪联合国内外音乐人创作了品牌主题曲《China-汉》，并在全球奏响。